商機(jī)來了！哈爾濱啟動5G網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，已建路燈鐵塔100余座

本站 2018/01/15 16:06:41

正在美國舉行的CES展上，從英特爾、高通、三星再到Verizon，所有人都會在大談特談5G技術(shù)，探索如何打造更可靠、更快速、時(shí)刻在線的5G網(wǎng)絡(luò)，探索5G對智能城市的建設(shè)、無人駕駛技術(shù)的發(fā)展和遠(yuǎn)程醫(yī)療技術(shù)的好處。

而在國內(nèi)，5G網(wǎng)絡(luò)也在快速部署中。

1月11日消息，哈爾濱市2018年至2020年5G移動網(wǎng)絡(luò)及站址規(guī)劃于近日正式啟動。按照規(guī)劃，哈市將于2020年實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)商用。

據(jù)哈爾濱鐵塔公司介紹，關(guān)于5G網(wǎng)絡(luò)的各種應(yīng)用，簡單表述就是可以提供更低的時(shí)延、更高的移動性、更快的峰值速率和用戶體驗(yàn)速率，以及更高效的頻譜效率。

鐵塔公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，4G網(wǎng)絡(luò)下手機(jī)終端下載速度可以達(dá)到每秒1M，而如果使用5G網(wǎng)絡(luò)，手機(jī)終端實(shí)際下載速度可以達(dá)到每秒5M到8M。

快速的網(wǎng)絡(luò)還需要大量基站提供通信保障。4G網(wǎng)絡(luò)對通信基站的要求是，每平方公里有一個基站就行。而5G網(wǎng)絡(luò)要求基站密度更大，每200平方米至500平方米就需要一座基站。在明年5G基站規(guī)劃、布局時(shí)，可以通過對現(xiàn)有4G基站進(jìn)行設(shè)備更新、升級到5G基站。同時(shí)，鐵塔公司還將通過共享的方式，利用路燈等設(shè)施完成基站建設(shè)。

據(jù)了解，目前鐵塔公司與哈爾濱路燈管理處已聯(lián)合完成100余座路燈鐵塔建設(shè)，并計(jì)劃在其他適合的點(diǎn)位繼續(xù)建設(shè)路燈鐵塔，總數(shù)量將超過1000座。

到時(shí)候，哈爾濱的路燈桿可就厲害了。

2017年11月17日，黑龍江省通信管理局即印發(fā)了《關(guān)于提前做好5G基站規(guī)劃建設(shè)的通知》。通知明確要求：5G站址專項(xiàng)規(guī)劃與鐵塔公司及三家電信企業(yè)三年滾動規(guī)劃密切結(jié)合，所有宏站、微站以及共建共享中明確的八大場景室內(nèi)分布系統(tǒng)建設(shè)全部納入專項(xiàng)規(guī)劃，并由鐵塔公司負(fù)責(zé)建設(shè)。

智慧路燈商機(jī)無限

5G試商用推動了宏基站和微基站的建設(shè)，而二者與燈桿有重大的相關(guān)性。

在“后4G”時(shí)代和5G時(shí)代，基站密度加大，數(shù)量成倍增長，傳統(tǒng)建設(shè)模式必須轉(zhuǎn)變，需充分共享路燈桿、監(jiān)控桿、電力桿等社會資源。

路燈，在城市的每條大街上每隔35米左右即裝有一個。這可以作為非常寶貴的基站站址資源，在基站建設(shè)中可結(jié)合現(xiàn)網(wǎng)的基站分布選擇合適的路燈桿位置，將原有的路燈桿替換成滿足通信需求的路燈桿體，采用分布式基站建設(shè)模式建設(shè)通信基站，既保持原有的城市景觀照明，又解決通信基站落地的難題。

智慧路燈是“多桿合一”的典型代表，這對鐵塔公司的小微站建設(shè)尤其是大利好。9月6日，江西省出臺《意見》就指出，在進(jìn)行路燈、監(jiān)控、交通指示等路桿設(shè)施建設(shè)時(shí)，統(tǒng)籌考慮鐵塔公司的通信微站建設(shè)計(jì)劃，優(yōu)先采用“多桿合一”功能的“城市智慧燈桿”。

左邊是你以為的基站，右邊那張路燈圖就是新型的小基站，小基站可以偽裝在路燈、公交車站牌里等地方。

目前，美國和日本已經(jīng)提前打響5G網(wǎng)絡(luò)部署戰(zhàn)。日本三大運(yùn)營商之一的KDDI在2017年8月就與福山市政府簽署協(xié)議，測試將5G基站與城市路燈融為一體。

該公司介紹，到目前為止，除已經(jīng)把街道路燈作為基站天線使用外，還安裝了包含所有基站功能的路燈，并于10月底在該市的街道路燈桿上配置5G中繼基站進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。在驗(yàn)證中，將天線和無線機(jī)安裝在電桿柱中的基站上，讓基站與LED路燈適配成“零站點(diǎn)”。